Tilmaanta BDI ayaa hoos u dhacday bilihii 20 ee la soo dhaafay, iyadoo hoos u dhigtay hoos u dhaca fiiqan ee qiimaha markabka Capesize, suuqa weyn ee qallalan ee rubuci afaraad ee soo socda ayaa laga yaabaa inuu noqdo xilli daciif ah.

Heerka qallalan ee Baltic (BDI) ayaa hoos u dhacay 41 dhibcood ilaa 1,279 Agoosto 19, hoos u dhac 3.1% maalintii, garaacday heerkii ugu hooseeyay tan iyo Disembar 2020. Toddobaadyadii la soo dhaafay, sababtoo ah aragtida baahida birta ee Shiinaha, oo ay weheliso cimilada kulul ee hadhuudhka Faransiiska dalagga, awoodda xad-dhaafka ah waa ay adag tahay in la dheefshiido, kordhinta pallet dhuxusha waa mid aan ku filnayn, iyo alaabooyinka kale waxay dalbanayaan daciifnimo, index BDI wuxuu dhammaaday Agoosto 16 afar maalin ganacsi oo isku xigta, inkastoo uu soo kabsado wax yar maalinta Agoosto 17, laakiin mar kale ayaa dhacay laba maalmood ka dib. .

Waxaa ka mid ah, suuqa markabka Capesize waxaa saameeya dhaqdhaqaaqa hooseeya ee waddooyinka macdanta fogfog, baahida gaadiidku waxay sii socotaa inay niyad jabto, qiimaha kireysiga waa mid cad, taas oo kor u qaadeysa cadaadiska qiimaha xamuulka ee maraakiibta Capesize ee qaada macdanta birta.

Tilmaanta qaadaha badweynta ee Baltic Capesize ayaa hoos u dhacay 216 dhibcood ilaa 867 Agoosto 18-keedii, isaga oo hoos uga dhacay 1,000 markii ugu horeysay tan iyo dabayaaqadii Janaayo, ama 20 boqolkiiba maalintii;Hoos u dhac kale oo 111 ah, ama 12.8%, ilaa 756 Agoosto 19. Hoos u dhaca toddobaadlaha ah ee 42.5% ayaa ahaa kii ugu weynaa siddeed bilood gudahood, iyo dakhliga maalinlaha ah ee Capesize ayaa hoos u dhacay $921 ilaa $6,267, oo aad uga hooseeya qiimaha $15,000.

Suuqa Panamax iyo ultramax, in kasta oo baahida dhuxusha ee Indonesia ilaa Shiinaha ay yara korodhay, kororka soo dejinta dhuxusha ayaa weli xaddidan sababtoo ah sahayda gudaha ee xasilloon ee Shiinaha;Waddooyinka badarka, in kasta oo su'aalo yar oo dheeraad ah, ayaa weli ah kuwo ku filan oo suuqa Baasifiga ayaa weli ah mid niyad jabsan, taas oo keentay qiimaha isku dhafan ee Panamax iyo maraakiibta aadka u fudud ee inta badan qaada dhuxusha iyo badarka.

Heerka Baltic Panamax Bulk Carrier Index (BPI) wuxuu hoos u dhacay 61 dhibcood, ama 3.5%, ilaa 1,688 Agoosto 19-keedii, isagoo u socday hoos u dhac toddobaadle ah oo ah 11.5%, ugu badnaan bishii, iyadoo dakhliga maalinlaha ah uu hoos u dhacay $550 ilaa 15,188.BSI-da Baltic-ga waxay kor u kacday 37 dhibcood ilaa 1,735, taas oo u kacday kalfadhigii lixaad oo toos ah oo calaamadeeyay usbuucii ugu fiicnaa shan bilood gudahood.

Tan iyo bishii Maajo ee sanadkan, tusmada BDI ayaa hoos u dhacday.Qaar ka mid ah dadka ku shaqeysta maraakiibta ayaa tilmaamay in tani ay inta badan saameyneyso baahida guud ee Shiinaha, gaar ahaan hoos u dhaca maalgashiga hantida maguurtada ah ee Shiinaha ee ka dhashay fiditaanka dhismayaal aan la dhameystirin.Marka la eego dhibaatooyinka korontada ee dhowaan ka dhacay Shiinaha, saameynta warshadaha birta ayaa ka yar, kaliya arrimo aan toos ahayn.

Goldman Sachs ayaa ku qiyaasay in sahayda birta ee qaybta labaad ee sanadka ay ka badan karto 67 milyan oo tan, taas oo wax ka beddelaysa yaraanta qaybta hore ee sanadka, waxaanay hoos u dhigtay qiimihii ay ku doonaysay macdanta birta lixda bilood ee soo socota ilaa $85 laga bilaabo $110.

Maaddaama rubuci afraad uu badanaa yahay xilliga ugu sarreeya ee shixnadaha macdanta birta, Yumin Shipping waxay rajaynaysaa in baahida maraakiibta Capesize ay daciifaan xilliga ugu sarreeya, kirada maalinlaha ahna waxay marka hore ku soo noqon kartaa heerka qiimaha qiimaha.Dabagalku weli waa la arki doonaa, laakiin waxaa la qiyaasayaa inay adkaan doonto in lagu celiyo kirada ugu sarreysa ee maalinlaha ah ee $ 60,000 ilaa $ 70,000 xilligii ugu sarreeyay sannadkii hore.

Suuqyada maraakiibta yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah, Huiyang Shipping waxay aaminsan tahay in isha maraakiibta yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ay kala duwan yihiin, daabulida alaabada badiyaa waxay u badan tahay dhuxusha, badarka, dhammaan noocyada macdanta iyo sibidhka.Xitaa haddii uu jiro xoogaa cadaadis ah, hoos u dhacu ma muuqdo.Si kastaba ha ahaatee, saamaynta xilliga ugu sarreysa ee maraakiibta yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ee rubuci saddexaad ee sanadkan maaha mid cad, sababtoo ah qayb ka mid ah beddelka maraakiibta waaweyn, iyo wadarta guud ee badeecadaha suuqa ayaa sidoo kale la dhimay, laakiin ayaa weli ka sarreeya kharashka.

Weli, suuqa weyni maaha war wanaagsan.Wadamada Yurub iyo Ameerika waxay bilaabeen inay joojiyaan soo dejinta dhuxusha Ruushka bishii Agoosto waana inay ka soo dhoofiyaan dhuxusha waddamo fogfog, iyaga oo gacan ka geysanaya taageerada baahida xamuulka badan.

Intaa waxaa dheer, falanqaynta warshadaha ayaa sheegay in sanadka 2023, labada xeer ee cusub ee ilaalinta deegaanka ay ka dhaqan geli doonaan suuqa ilaa 80% maraakiibta, kor u qaadida dardargelinta baabi'inta awoodda gaadiidka duugga ah, halka amarrada gacanta lagu hayo ee xamuulka qaada ay ahaayeen Hoos u dhac taariikhi ah, dalabaadka gacanta ee hadda jira ayaa lagu xisaabiyaa kaliya 6.57% maraakiibta jirta, halka da'da markabka ee hadda ka badan 20 sano ee sidayaal badan ay ka yihiin 7.64%.Sidaa darteed, meesha kama saarna in farqiga sahayda xamuulka qaada badan uu sii fidi doono sanadka soo socda kadib.Waxaa si weyn loo rumeysan yahay warshadaha in 2023 ay wali tahay sanad caafimaad u leh sahayda iyo qaab dhismeedka dalabka sidayaal badan.